Der Kommandeur der siebten US-Flotte sieht eine Zunahme „unsicherer“ Abhöraktionen durch China

Der Kommandeur der 7. Flotte der US-Marine sagte während einer Pressekonferenz am Dienstag in Singapur, dass das unsichere chinesische Abfangen von US- und alliierten Flugzeugen immer häufiger werde.

Vizeadmiral Karl Thomas, der die strategisch wichtige Indopazifik-Flotte befehligt, sagte während des Briefings, dass die öffentlichen Interaktionen zwar „professionell“ bleiben, es aber in den letzten Monaten zu einem Anstieg unsicherer Abhöraktionen durch chinesische Flugzeuge gekommen sei.

Während das Schweben über einem Flugzeug und das Fotografieren eine natürliche Interaktion in der Luft ist – und das US-Militär tut dies –, flogen chinesische Flugzeuge gefährlich nahe an amerikanischen Flugzeugen und ihren Verbündeten. Diese Interaktionen sind laut Thomas ein Ausweg aus den Verhaltensregeln zwischen Flugzeugen.

„Es gibt Dinge, die verständlich sind, und das internationale System basiert auf den natürlichen Regeln, wie man beruflich arbeitet“, sagte Thomas. „Dann gibt es die provokativen Dinge, und es ist die provokative Natur der Interceptions, die unsere Aufmerksamkeit erregt hat, und wir versuchen, sie zu verstehen.“

In den letzten Monaten wurden mehrere Fälle von unsicherem Abfangen chinesischer Flugzeuge gemeldet. Im Juli wurde bekannt, dass ein chinesisches Kampfflugzeug ein amerikanisches C-130-Spezialtransportflugzeug auf unsichere Weise abgefangen hatte. Das Verteidigungsministerium hat sich nicht zu den genauen Maßnahmen des chinesischen Flugzeugs geäußert.

Auch US-Verbündete wurden von chinesischen Flugzeugen unsicher abgefangen. Seit Dezember 2021, Berichte Berichte, dass es mehr als zwei Dutzend unsichere Interaktionen zwischen kanadischen und chinesischen Flugzeugen über internationalen Gewässern gegeben hat. Wie von Australien erwähnt „Gefährliches Manöver“ Am 26. Mai setzte ein chinesisches Flugzeug Spreu frei, als es direkt vor einer australischen P-8 flog. Spreu, die das Radarsystem des Flugzeugs verwirren sollte, trat in das P-8-Triebwerk ein.

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„Dieser gemeldete Anstieg der Luft ist eindeutig besorgniserregend, da es keine sehr nachsichtige Umgebung ist, wenn in der Luft etwas schief geht“, sagte Thomas.

Die zunehmende Häufigkeit dieser Abhörmaßnahmen kommt, da die Spannungen über Taiwans Status zunehmen – und während China daran arbeitet, seinen Anspruch auf fast das gesamte Südchinesische Meer geltend zu machen. Da der Sprecher des Repräsentantenhauses Nancy PelosiChinas Besuch in Taiwan verschärften die Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und China, als China schätzungsweise 11 Raketen um Taiwans Gewässer herum abfeuerte.

China hat auch weiterhin Einsätze in der Taiwan Air Defense Identification Zone gestartet, um Druck auf die Luftstreitkräfte der kleineren Nation auszuüben, die als Reaktion auf jeden Angriff Flugzeuge durcheinander bringen müssen. Im Jahr 2021 überholten chinesische Kampfflugzeuge Taiwans ADIZ-Zone 969 Mal, mehr als doppelt so viele wie im Jahr 2020.

Thomas sagte, das Südchinesische Meer sei auch ein Brennpunkt zwischen den USA und China – und ein Grund für eine solche Reaktion sei von den Chinesen. Aufgrund seiner Ansprüche auf See hat China laut Global Conflict Tracking des Council on Foreign Relations die Größe der Inseln vergrößert oder ganz neue geschaffen. China hat auch Häfen, Landebahnen und militärische Einrichtungen errichtet, während es die Inseln weiter militarisiert, indem es Radarsysteme und Marschflugkörper auf ihnen stationiert.

Da sich einige der verkehrsreichsten Schifffahrtswege der Welt auf See befinden, haben die Vereinigten Staaten und andere Länder diese Gebietsansprüche Chinas zurückgewiesen. Die Vereinigten Staaten machten das Recht auf Schifffahrtsfreiheit geltend und beriefen sich dabei auf das Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen. Thomas sagte, dass die Vereinigten Staaten sich nicht abschrecken lassen sollten, wenn China auf See militarisiert oder Kampfflugzeuge unsicher abfängt.

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„Wenn Sie es nicht in Frage stellen, besteht das Problem darin, dass es zur Norm wird“, sagte Thomas. „Und wenn Sie das nicht in Frage stellen und die Leute es einfach akzeptieren, dann können die Leute plötzlich behaupten, das gesamte Südchinesische Meer sei ihr Küstenmeer … Es ist sehr wichtig, dass wir uns gegen solche Dinge stellen. „

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