Die Ukraine sperrt ihren Luftraum für zivile Flüge, während Russland einmarschiert

Eine Frau betrachtet ein Geschäftsflugzeug, das am 17. September 2021 in Kiew, Ukraine, abhebt. REUTERS/Gleb Garanish

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  • Risiken der gezielten Ausrichtung und Fehlidentifikation – EASA
  • Risiken im Zusammenhang mit dem Fliegen in Grenzgebieten – EASA
  • Russland hat einen Teil des Luftraums östlich der Grenze zur Ukraine gesperrt

24. Februar (Reuters) – Die Ukraine hat am Donnerstag ihren Luftraum für zivile Flüge geschlossen und erhebliche Sicherheitsrisiken angeführt, während die europäische Luftfahrtbehörde aufgrund militärischer Aktivitäten auch vor den Gefahren des Fliegens in Regionen gewarnt hat, die an Russland und Weißrussland grenzen.

Der russische Präsident Wladimir Putin genehmigte eine Militäroperation in der Ostukraine, was wie der Beginn eines Krieges in Europa aussah. Weiterlesen

Die staatliche Air Traffic Services Corporation der Ukraine teilte auf ihrer Website mit, dass der Luftraum des Landes ab Donnerstag um 0045 GMT für zivile Flüge gesperrt ist und die Flugverkehrsdienste ausgesetzt sind.

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Die Flugsicherheitsagentur der Europäischen Union (EASA) sagte, dass der Luftraum von Russland und Weißrussland innerhalb von 100 Seemeilen von ihrer Grenze zur Ukraine ebenfalls Sicherheitsrisiken darstellen könnte.

„Insbesondere besteht die Gefahr, dass Zivilflugzeuge absichtlich angegriffen und falsch identifiziert werden“, sagte die Agentur in einem Bulletin über das Konfliktgebiet.

„Das Vorhandensein und die Möglichkeit, eine breite Palette von Land- und Luftkriegssystemen einzusetzen, stellt ein erhebliches Risiko für zivile Flüge dar, die in allen Höhen und Flughöhen operieren.“

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Die Luftfahrtindustrie hat seit dem Abschuss des Malaysia-Airlines-Flugs MH17 über der Ostukraine im Jahr 2014 zunehmende Aufmerksamkeit auf die Risiken gerichtet, die von Konflikten für die Zivilluftfahrt ausgehen.

Die Europäische Weltraumorganisation teilte mit, dass das russische Verteidigungsministerium eine dringende Nachricht an die Ukraine gesandt habe, in der es vor dem Bestehen erheblicher Risiken für die Flugsicherheit aufgrund des Einsatzes von Waffen und militärischer Ausrüstung ab 0045 GMT gewarnt habe, und die ukrainische Flugsicherung aufgefordert habe, den Flug einzustellen Flüge.

Websites, die nachrichtendienstliche Flüge über oder in der Nähe der Ukraine zeigten, bei denen der Westen in den letzten Wochen vorsätzliche Unterstützung gezeigt hatte, indem er erkennbare Signale aussendete, zeigten eine Leerstelle, als Flugzeuge abflogen und die Ukraine zur Konfliktzone erklärt wurde. Weiterlesen

Am frühen Morgen umkreiste der Flugverkehr das ganze Land in überfüllten Korridoren im Norden und Westen.

Der Flugtracker FlightRadar24 zeigte, dass ein El-Al-Flug von Tel Aviv nach Toronto im ukrainischen Luftraum um die Zeit, als er geschlossen wurde, eine plötzliche Kehrtwende machte.

Ein VIELER Flug von Polish Airlines von Warschau nach Kiew kehrte ungefähr zur gleichen Zeit nach Warschau zurück.

Stunden zuvor sagte Safe Airspace, das nach dem Abschuss der MH17 eingerichtet wurde, um Sicherheits- und Konfliktzoneninformationen bereitzustellen, dass es das Risikoniveau über der Ukraine erhöht habe, um „nicht zu fliegen“.

Er warnte auch vor der Möglichkeit eines Cyberangriffs auf die ukrainische Flugsicherung.

Eine Mitteilung an die Piloten zeigte, dass Russland auch einige Himmel im Rostow-Sektor östlich seiner Grenze zur Ukraine geschlossen hatte, „um Sicherheit für zivile Flüge zu gewährleisten“.

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Bevor die Ukraine Luftraumbeschränkungen anriet, forderten Großbritannien, Kanada, Frankreich, Italien und die Vereinigten Staaten ihre Fluggesellschaften auf, bestimmte Lufträume über der Ostukraine und der Krim zu meiden, aber es blieb hinter einem vollständigen Verbot zurück.

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Letzte Woche gaben zwei ukrainische Fluggesellschaften Probleme bei der Sicherung einiger Flüge bekannt, während ausländische Fluggesellschaften begannen, den Luftraum des Landes zu meiden, als Russland eine massive Streitmacht an seinen Grenzen aufstellte.

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Zusätzliche Berichterstattung von Jamie Fried in Sydney und Tim Hever in Paris; Bearbeitung von Jerry Doyle und Clarence Fernandez

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