Schandfleckenanlagen sind in den Schweizer Alpen übersät, nachdem Covid und die globale Erwärmung sie zusammengebracht haben, um sie zu töten

In einem abgelegenen Tal in den Schweizer Alpen kratzt eine Reihe rostiger Skiliftmasten über die grasbewachsenen Hügel, auf denen Kühe träge grasen.

Die Lifte im belebten Skigebiet Super Saint Bernard im südschweizerischen Wallis nahe der italienischen Grenze stellten 2010 den Betrieb ein.

Seit dem Zusammenbruch des lokalen Unternehmens, das die kleine Station betrieb, sind die Infrastruktur und die Einrichtungen ein bröckelnder Makel in der alpinen Landschaft.

Das Gebäude, das einst das Restaurant und die Abfahrtsstation des Skilifts beherbergte, ist heute mit Graffiti und Glasscherben übersät.

In einem abgelegenen, abgelegenen Tal der Schweizer Alpen kratzt eine Reihe rostiger Skiliftmasten über die grasbewachsenen Hügel, während unten Kühe grasen.

Der frühere Resortmanager Claude Lathion steht am 30. Juni auf den Ruinen der Gondelbahnstation im Skigebiet Super Saint Bernard über Port Saint-Pierre.

„Ehrlich gesagt würde ich gerne sehen, wie sie es zerstören, sie zerstören es“, gab der ehemalige Resort-Manager Claude Lathion gegenüber AFP zu.

„Man kommt aus Italien über den Großen St. Bernhard und sieht es“, sagte er und nickte in Richtung der bemalten Ruinen und Glasscherben, die einst das Restaurant und die Abfahrtsstation des Skilifts beherbergten.

Die Schweiz mit ihrer atemberaubenden Bergwelt und den unberührten Hängen zieht Wintersportler und Touristen aus aller Welt an.

Doch in den letzten Jahren hat es der Mangel an Schnee und vor allem an Geld vielen kleineren Ortsbahnhöfen schwer gemacht, die Skilifte am Laufen zu halten.

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Insgesamt würden bis zu 2 Millionen Schweizer Franken (2,1 Millionen US-Dollar) benötigt, um das Terminal abzubauen, aber das Unternehmen, das das Resort betrieb, ging bankrott.

Schnee- und vor allem Geldmangel haben in den letzten Jahren dazu geführt, dass viele kleinere Lokalstationen in der Schweiz mit dem Betrieb ihrer Lifte zu kämpfen haben.

Das Schweizer Gesetz verlangt, dass Skigebietseigentümer die Kosten für den Rückbau stillgelegter Skilifte tragen. Aber die Situation wird komplizierter, wenn die Resorts Konkurs anmelden, wie Super Saint Bernard

Nach Angaben des Federal Transportation Bureau sind derzeit mindestens 14 der 2.433 im Leerlauf.

Das Schweizer Gesetz verlangt, dass Skigebietseigentümer die Kosten für den Rückbau stillgelegter Skilifte tragen.

Aber die Situation wird komplizierter, wenn die Resorts Konkurs anmelden, wie Super Saint Bernard.

Diskussionen darüber, ob ein Käufer gefunden werden kann oder ob regionale oder kommunale Behörden die Kosten übernehmen sollen, können jahrelang andauern.

Diskussionen darüber, ob sich ein Käufer findet oder ob regionale oder kommunale Behörden die Kosten übernehmen sollen, können jahrelang dauern.

In dem kleinen Nachbardorf Bourg-Saint-Pierre sagte Bürgermeister Gilbert Tournari, dass mehrere Lösungen geprüft würden, um „dieses Hässliche loszuwerden“.

In dem kleinen Nachbardorf Bourg-Saint-Pierre sagte Bürgermeister Gilbert Tournari, dass mehrere Lösungen geprüft würden, um „diese Hässlichkeit loszuwerden“.

Aber er sagte, die Kosten seien zu hoch für eine Gemeinde mit nur 200 Einwohnern.

Insgesamt würden bis zu 2 Millionen Schweizer Franken (2,1 Millionen US-Dollar) benötigt, um die Station abzubauen, die Skiliftmasten zu entfernen und ein Gelände zu räumen, das sich bis zu 2.800 Meter (9.200 Fuß) erstreckt.

Unterdessen schlug Wallis Canton vor, Armeerekruten für den Job einzusetzen, um die Kosten zu senken.

Der Fall verdeutlicht die chronischen Schwierigkeiten, mit denen kleinere Skigebiete in der ganzen Schweiz konfrontiert sind.

Für Resorts mit weniger als 100.000 Skifahrern pro Jahr sagte der Schweizer Tourismusexperte Laurent Vanat gegenüber AFP, es sei „schwer, Gewinne zu erzielen“.

Insgesamt würden bis zu 2 Millionen Schweizer Franken (2,1 Millionen US-Dollar) benötigt, um die Station abzubauen, die Skiliftmasten zu entfernen und ein Gelände mit einer Höhe von bis zu 2.800 Metern (9.200 Fuß) zu räumen.

Unterdessen schlug Wallis Canton vor, Armeerekruten für den Job einzusetzen, um die Kosten zu senken. Der Fall veranschaulicht die chronischen Schwierigkeiten, mit denen kleinere Skistationen in der ganzen Schweiz konfrontiert sind

Der Schweizer Tourismusexperte Laurent Vanat sagte gegenüber AFP, dass Resorts mit weniger als 100.000 Skifahrern pro Jahr „schwer zu machen“ seien.

Super St. Bernard, der nur etwa 20 Kilometer Pisten hatte und durch seine abgelegene Lage weit vom nächsten Dorf behindert wurde, zog vor seiner Schließung nur etwa 20.000 Skifahrer pro Saison an.

Während es in der Hochstation meist zu starkem Schneefall kommt, sind andere kleinere Resorts von den Auswirkungen des Klimawandels betroffen, der zu einer Verknappung des weißen Goldes geführt hat.

Latheon beobachtete, wie seine Hunde an den Trümmern der Firma herumschnüffelten, die er einst leitete, und sagte, er hätte es gerne gesehen, wenn der Super St. Bernard „auf eine neue Art und Weise verwendet“ worden wäre.

Super St. Bernard, der nur etwa 20 Kilometer Pisten hatte und durch seine abgelegene Lage weit vom nächsten Dorf behindert wurde, zog vor seiner Schließung nur etwa 20.000 Skifahrer pro Saison an

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Ein junger lokaler Unternehmer schlug als Lösung für das Problem vor, ein Hotel zu errichten, das mit einer kleinen Seilbahn erreicht werden kann

Aber ihr Plan wurde fünf Jahre lang aufgehalten, da ein umstrittener Windparkplan alle öffentlichen Mittel für neue Skiprojekte in der Region blockierte

Der frühere Resort-Manager Claude Lathion gab zu, eine Skistation wieder aufgebaut zu haben, „nicht wirklich im Zeitgeist“

Ein junger lokaler Unternehmer wollte genau das tun und schlug ein Hotel vor, das mit einer kleinen Seilbahn erreichbar ist.

Im Winter können zwei nicht präparierte Pisten genutzt werden, während im Sommer zahlreiche Wanderwege zum Wandern zur Verfügung stehen, die eine sanftere Herangehensweise an den Bergtourismus bieten als die größeren Resorts.

Aber ihr Plan wurde fünf Jahre lang aufgehalten, da ein umstrittener Windparkplan alle öffentlichen Mittel für neue Skiprojekte in der Region blockierte.

Lattion räumte ein, dass der Neubau einer Skistation „nicht wirklich im Zeitgeist“ sei.