“Rette deinen Fisch!” Französische Fischer fangen britische Lastwagen im Hafen ab

Lastwagen am “La Gare de Maree” in der Nähe der Fischverarbeitungsbetriebe im Hafen von Boulogne-sur-Mer, Frankreich, 11. Januar 2021. Reuters / Pascal Rossignol

Französische Fischerboote waren verärgert über die Verzögerung bei der Erteilung von Lizenzen für den Fischfang in britischen Gewässern, die zur Schließung von Lastwagen mit in Großbritannien angelandeten Fischen mit brennenden Barrieren führte, als sie nachts im größten Fischverarbeitungszentrum Europas ankamen.

Das Handelsabkommen Großbritanniens nach dem Brexit mit der Europäischen Union ermöglichte es den Blockfischern, in britischen Gewässern weiter zu fischen, jedoch erst, nachdem sie eine Lizenz erhalten hatten.

Die Fischer in Boulogne-sur-Mer sagten, dass diese Lizenzen voraussichtlich schnell ausgestellt werden, aber stattdessen warten noch etwa 80% der Flotte in der nördlichen Hauts-de-France-Region, die an der Südküste Großbritanniens auftaucht.

“Wir dachten, es würde Tage dauern. Nach vier Monaten kamen wir kaum voran”, sagte Bruno Margoul, der die Hauptfischergenossenschaft in Boulogne-sur-Mer leitet.

Dutzende Fischer stellten Fackeln an den Boloni-Docks auf, parkten Lastwagen mit Barrieren aus Holzpaletten und Fässern und platzierten ein Schild mit der Aufschrift: “Sie wollen Ihr Wasser sparen ??? Nun … also, retten Sie Ihren Fisch !!”.

Die Barriere wurde am Freitag aufgehoben, Stunden bevor die Regulierungsbehörden der Europäischen Union französische Hilfe in Höhe von 100 Millionen Euro für die Fischereiindustrie des Landes genehmigten.

Die finanzielle Unterstützung wird teilweise Fischer entschädigen, deren Boote aufgrund von Quotenkürzungen im Leerlauf geblieben sind oder keinen Zugang zu britischen Gewässern haben, sowie Fischverarbeitungsunternehmen, die durch bürokratische Lieferketten beschädigt wurden.

Die Fischer sagten, dass viele Boote, die um eine Lizenz kämpften, die britische Nachfrage nach elektronischen Daten nicht befriedigen konnten, aus denen hervorgeht, dass sie in den fünf Jahren vor dem britischen Referendum 2016 über die Mitgliedschaft in der Europäischen Union in britischen Gewässern fischten.

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Das britische Ministerium für Umwelt, Ernährung und ländliche Angelegenheiten (DEFRA) sagte, Großbritannien habe einen evidenzbasierten Ansatz für die Lizenzierung von EU-Schiffen unter Verwendung der von der Europäischen Kommission bereitgestellten Informationen beibehalten.

DEFRA sagte, der Protest sei ungerechtfertigt und habe Bedenken gegenüber den französischen Behörden geäußert.

Die französische Regierung sagte, sie werde die Bemühungen zur Lösung des Lizenzproblems beschleunigen und forderte die Europäische Kommission auf, dafür zu sorgen, dass Großbritannien das Abkommen durchsetzt.

Zusammenbruch der Lieferketten

Fischer in Nordfrankreich sagen, dass ihr Lebensunterhalt vom Zugang zu britischen Gewässern abhängt, wo sie Makrelen, Eier, Tintenfische und andere Arten jagen. In der Zwischenzeit sind britische Fischer auf den Zugang zu den Märkten der Europäischen Union angewiesen, um ihre Produkte verkaufen zu können.

Etwa zwei Drittel der aus Großbritannien angelandeten Fische werden auf den Kontinent exportiert. Der Austritt Großbritanniens aus der Umlaufbahn der Europäischen Union am Ende eines Übergangs nach dem Brexit Anfang dieses Jahres führte zu einem chaotischen Zusammenbruch der Lieferketten, die sich daran gewöhnt hatten, einen Tag nach der Ernte schottische Jakobsmuscheln und Langustinen in französischen Läden zu sehen .

Margol sagte, dass die Hälfte der Hauts-de-France-Flotte in diesem Jahr größtenteils im Hafen festgemacht worden sei, weil sie die britischen Gewässer nicht erreichen konnten.

“Es lohnt sich nicht, ans Meer zu gehen, um Geld zu verlieren”, sagte Margul.

(1 USD = 0,8297 EUR)

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