Der Suezkanal bleibt geschlossen, um ein gestrandetes Schiff zu befreien

Ein riesiges Containerschiff blieb am Samstag zum fünften Mal auf beiden Seiten des ägyptischen Suezkanals gestrandet, als die Behörden sich darauf vorbereiten, neue Versuche zu unternehmen, das Schiff zu befreien und eine wichtige Wasserstraße zwischen Ost und West für die weltweite Schifffahrt wieder zu öffnen.

Die Evergiven, die unter der Flagge Panamas weht und Waren zwischen Asien und Europa befördert, lief am Dienstag in dem engen Kanal zwischen Afrika und der Sinai-Halbinsel auf Grund.

Das riesige Schiff wurde in einem einzigen Durchgang vom Kanal etwa sechs Kilometer nördlich des südlichen Eingangs in der Nähe der Stadt Suez aufgehängt.

Ever Given-Trainer Bernard Schulte Ship Management sagte, ein Versuch, sie zu befreien, sei am Freitag gescheitert. Sie fügte hinzu, dass Pläne im Gange seien, Wasser aus dem Inneren des Schiffes zu pumpen, und dass bis Sonntag zwei weitere Schlepper eintreffen sollen, um sich anderen anzuschließen, die bereits versuchen, das riesige Schiff zu bewegen.

Ein Beamter der Suezkanalbehörde sagte, er beabsichtige, am Samstag mindestens zwei Versuche zu unternehmen, um das Schiff bei Ebbe zu befreien. Er sagte, das Timing hänge von der Flut ab.

Der Beamte sprach unter der Bedingung der Anonymität, da er nicht befugt ist, Journalisten zu unterrichten.

Die ägyptischen Behörden haben den Zugang der Medien zur Website verboten. Die Kanalbehörde teilte mit, dass ihr Chef, Generalleutnant Osama Rabie, am Samstag eine Pressekonferenz in der Stadt Suez abhalten wird, die nur wenige Kilometer vom Schiffsstandort entfernt liegt.

Der Vorsitzende von Shui Kisen, Yukito Higaki, sagte auf einer Pressekonferenz am Hauptsitz des Unternehmens in Imabari im Westen Japans, dass 10 Schlepper eingesetzt worden seien und Arbeiter Ufer und den Meeresboden in der Nähe des Buges des Schiffes schaufelten, um sie als die zurückzudrehen Flut begann zu verlassen. .

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In einer Erklärung am Samstag sagte Choi Kesen, das Unternehmen erwäge, Container zu entfernen, um das Schiff zu entlasten, falls die Wiederaufnahmebemühungen fehlschlagen sollten, aber das wäre ein schwieriger Prozess.

Das Weiße Haus sagte, es biete an, Ägypten bei der Wiedereröffnung des Kanals zu helfen. “Wir haben Ausrüstung und Fähigkeiten, die die meisten Länder nicht haben, und wir sehen, was wir tun und welche Hilfe wir leisten können”, sagte Präsident Joe Biden am Freitag gegenüber Reportern.

Das Unternehmen und die Kanalbehörde gaben an, dass die vorläufige Untersuchung ergab, dass das Schiff aufgrund starker Winde auf Grund lief und ein mechanisches Versagen oder einen Motorschaden ausschloss. GAC, ein globales Versand- und Logistikunternehmen, sagte zuvor, das Schiff habe einen Stromausfall erlitten, gab jedoch keine Details bekannt.

Laut dem Kanal-Dienstleister Leth Agencies stieg die Überlastung des Seeverkehrs am Samstag außerhalb des Suezkanals auf etwa 280 Schiffe.

Einige Schiffe haben begonnen, ihren Kurs zu ändern, und Dutzende von Schiffen sind nach Angaben des Datenunternehmens Refinitiv immer noch auf dem Weg zur Wasserstraße.

Die anhaltende Sperrung der entscheidenden Wasserstraße würde die globale Schifffahrtskette verzögern. Nach offiziellen Angaben fuhren im vergangenen Jahr rund 19.000 Schiffe durch den Kanal. Etwa 10% des Welthandels fließen durch den Kanal, der für den Transport von Öl besonders wichtig ist. Die Abschaltung könnte sich auf Lieferungen von Öl und Gas aus dem Nahen Osten nach Europa auswirken.

Es war nicht klar, wie lange die Blockade dauern würde. Selbst nach der Wiedereröffnung des Kanals, der Fabriken in Asien mit Verbrauchern in Europa verbindet, werden wartende Container wahrscheinlich überlastete Häfen erreichen, was sie vor dem Entladen zu zusätzlichen Verzögerungen zwingen muss.

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Offensichtlich mit langen Verzögerungen gerechnet, haben die gestrandeten Schiffseigner laut Satellitendaten stattdessen ein Schwesterschiff, Ever Greet, auf einen Kurs um Afrika umgeleitet.

Andere werden ebenfalls konvertiert. Das Flüssigerdgasunternehmen Pan Americas hat seinen Kurs im mittleren Atlantik geändert und strebt laut Satellitendaten von MarineTraffic.com nun nach Süden, um die Südspitze Afrikas zu durchstreifen.

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