Der Putsch sperrt den Gotthard-Basistunnel in der Schweiz (aktualisiert)

Der Bahnbetrieb in der Schweiz ist durch eine Entgleisung im Gotthard-Basistunnel, dem längsten Eisenbahntunnel der Welt, gestört.

Die englischsprachige Schweizer Nachrichtenseite TheLocal.ch berichtete, dass sich die Entgleisung einer Ladung am Donnerstagmittag an der Multifunktionsstation Faido ereignete, einem von zwei Standorten innerhalb des 35,5 Meilen langen Tunnels mit Nothalteeinrichtungen und Lüftungsgeräten.

Bloomberg berichtet Eine Sprecherin der SBB sagte gegenüber dem öffentlich-rechtlichen Sender SRF, dass „der Schaden erheblich sei“ und dass der Tunnel mindestens bis zum 16. August geschlossen bleiben werde.

Einige Nahverkehrszüge, die normalerweise durch den Tunnel fahren, werden über die historische Gotthardpass-Strecke umgeleitet, was ihre Fahrzeit um etwa eine Stunde verlängert. Zumindest zunächst werden die anderen abgesagt. Auf dieser Strecke gibt es nur noch einen Personenzug pro Stunde in jede Richtung sowie einen saisonalen Touristenzug. In einem heute (Freitag, 11. August) aktualisierten Hinweis auf der Website der SBB heißt es, dass durch die Entgleisung das Gleis einschließlich der Weichenausrüstung beschädigt wurde. „Diese sicherheitsrelevante Vorrichtung ist zur Trennung der beiden Tunnelröhren erforderlich“, heißt es in der Mitteilung. Ohne sie können Züge die zweite, unbeschädigte Tunnelröhre nicht befahren. Am 14. August wird es mindestens Mitternacht dauern, bis der Güterverkehr den Tunnel befahren kann, und am 16. August mindestens Mitternacht, bevor Personenzüge wieder auf die Straße fahren können. In der Zwischenzeit wird der Personenverkehr über die alte Strecke erfolgen; Für internationale Reisende verlängert sich die Fahrt dadurch um zwei Stunden, da in Kiasu ein Umsteigen erforderlich ist.

Die SBB empfehlen „dringend“, nicht notwendige Bahnfahrten auf der Strecke aufgrund eingeschränkter Verbindungen und Kapazitäten zu verschieben. Sie könne zudem noch keine genauen Angaben zur Ursache der Entgleisung machen, da die Eidgenössische Sicherheitsuntersuchungsstelle und die kantonalen Behörden ihre Ermittlungen fortsetzten. Das Gelände wurde von den Behörden noch nicht für Aufräum- und Reparaturarbeiten freigegeben.

Website der Schweizer Bahn, Bahnonline.chDie örtliche Polizei gab an, dass einige der Waggons im entgleisten Zug gefährliche Stoffe enthielten, obwohl keine Lecks gemeldet wurden; Der Lokführer wurde mit dem Rettungs- und Löschzug evakuiert. Bloomberg berichtet, dass das Notfallteam daran arbeitet, den Güterverkehr umzuleiten, einschließlich der Entsendung einiger Güterzüge über die historische Strecke. Die SBB berichten aktuell, dass ein Teil der Güter über die Panoramastrecke umgeleitet wird, der Großteil jedoch über die Lötschberg-Simplon-Strecke nach Westen umgeleitet oder bis zur Wiedereröffnung des Gotthard-Basistunnels am Ausgangspunkt belassen wird.

Der Tunnel ist eine wichtige Route quer durch Europa sowohl für den Güter- als auch für den Personenverkehr. Im ersten Jahr nach der Eröffnung 2016Es beförderten bis zu 165 Güterzüge pro Tag und beförderten durchschnittlich 11.000 Passagiere pro Tag. Weitere Informationen zum Tunnel finden Sie unter „Die Wahrheit über das Loch“ im Februar 2017 Züge.

– Aktualisiert am 11. August um 7:35 Uhr CST mit einer neuen Stellungnahme der SBB und zusätzlichen Details; Aktualisiert um 21:30 Uhr CST mit zusätzlichen Versandinformationen.